车有别，技相通，自主更换刹车盘和刹车片，记住这些操作就行

周末依旧繁忙，但是终究是抽出了时间来完成更换刹车盘和刹车片的DIY过程。

当然，本次操作是建立在长期的准备工作基础上的，提前储备好操作知识、购买好所需配件和工具。下面分享的是前期准备短文。

十年的POLO劲情，铝合金轮毂摩擦痕迹明显，先用车自带工具，卸下轮毂螺丝防尘盖帽。工具是图下方的随车自备工具。（那个小勾子，丢了不好找）

如何卸轮胎不用过多阐述，请好好利用千斤顶，同时为了防止千斤顶失误，最好把拆下的轮胎放在车身下，当然用个支撑支架再好不过（列入采购清单，多一份安全保障），下图为卸下轮胎后的刹车盘和刹车片。

本车的刹车分泵，为了便于操作，可以把方向盘调整一下，这样拆卸刹车片才方便。每个车的刹车分泵的卡钳导向销位置都差不多，尺寸略有不同，09劲情需要使用7mm六角扳手，松下上下两个导向销，扳手接触的地方是上面的导向销位置。（09劲情的导向销有防尘帽，那个突出的有防尘帽的是刹车油放油螺丝）

松开导向销，就可以用一字起，撬刹车分泵了。注意我旁边的小板凳，是用来搁置拆卸下来的刹车分泵的，千万别悬着，那根看似粗粗的线是吃不消的。（此处敲黑板，划重点）

刹车分泵，对于我这样的老车，锈迹斑斑，拆起来也有些费劲，特别是第一次拆，使点劲吧，分泵拆下的时候，刹车片也自然下来了。

看看下图，图中上面的是刹车盘内侧的刹车片，图中下方比较薄的是刹车盘外侧的刹车片。

下图中的新旧刹车片对比。确实到了该换的时候了，所以有车的值友不要像我直到10万多公里，才去关注刹车系统。

活塞回位工具，使用率很低，买回来估计也就用这一回了。

插入刹车分泵。

旋转起来，使劲！一定要使劲！！！哦，对了，手刹松了吗？发动机舱的制动液盖子松了么？都松开了，就对了。否则，使出吃奶的劲，也拧不动啊！（操作完别忘了拧紧制动液盖）

因为是新刹车片，比较厚，所以一定要旋转拧到接近底。

梅花扳手T30该上场了，就一颗螺丝，卸载了就可以了。

比较轻松的拧开了。

拍这张旧刹车盘的照片前，忘了拍榔头敲刹车盘了。刹车盘不用榔头真的卸不下来！！！铛铛响，惹得小区楼上楼下的老男人、小男生、大妈大爷都来围观！动手能力强，就是不一样，明星那！

没有了刹车盘，内部看起来也不是太脏。

铁（铜）刷子上场，还是要洗刷刷，去除一些锈迹。

上上下下，左左右右，刷一番。

铜基润滑油，貌似买的够多了。

抹上一点，原谅我没套手套，油腻的很，最好擦干净，避免沾到刹车盘表面。

这个润滑油是买刹车盘赠送的导向销润滑油，给上下导向销抹一点即可。

（1）按上刹车盘，拧上固定螺丝。（联系卖家，多次确认是否需要去除表面保护膜，答复均为否。有条件的，也可以用酒精湿巾擦一擦，再用干净的毛巾擦干）

（2）安装刹车分泵和刹车片。POLO劲情的刹车片是分里外的，务必仔细辨别金属片卡簧的大小，大卡簧安装于刹车盘内测，小卡簧安装在刹车片外侧。敲黑板，划重点！安装错了，大卡簧在外侧会摩擦到轮毂，就要返工了！最后拧好导向销，盖上防尘帽。

请对比下图黄色圈中的卡簧大小，以辨别里外刹车片。

（3）安装轮胎，过程省略。

上述没有放图，因为和拆卸是反过程。

重复上述1-6过程，完成另一个前刹车片和刹车盘的更换。

（1）更换完上述刹车盘和刹车片，在熄火状态下，踩刹车，直到踩不动为止，那种硬邦邦的感觉。（还是提示，你的制动液盖子一定要拧紧了哦）

（2）发动汽车，慢行，试试刹车，开到相对空一点的区域，当然选择一条人流较少的马路更好，因为是市内开车，所以就测试了60-80码行车情况下的刹车效果，还特意寻找了没有人通行的斑马线测试了急刹，效果满意。（一般情况下行驶，还是60码以内的，新刹车盘和刹车片的磨合器至少需要300公里左右，所以有高速需求的，还得忍忍，过了磨合器再上高速）

第一次搞这么大工程，一个人操作，刹车系统又关系到用车安全，所以是全心投入到了前期的准备工程。收集相关的资料，搞懂弄清所需配件及工具。网上有不少教程，但是终究描述也不是很清晰，不同品牌的车型，操作起来还是有差异的（比如，螺纹紧固胶对我的劲情车是多余的），所以不少疑惑是在拆卸过程中思考明白了。另外，本想一气呵成换了刹车油，但因为体力消耗太多，再加上还有不少其他事，所以刹车油更换就留作下次操作了。

自己换刹车盘和刹车片，其实是不困难的。对于想尝试DIY修车的值友，胆大心细是必须的，前提是一定要做足准备，必要的时候需要做点笔记，把流程熟悉于心。当然你还需要一个相对宽敞一点的停车位（场所或空地）！